高檔油漆涂料用硅微粉氣相和吸熱機理PE無鹵阻燃劑，用于PE無鹵阻燃，不需要PE自身的活潑基團或者需要很少；主要靠阻燃劑自身發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，達到阻燃效果，當阻燃劑達到45%時，可以達到VO級；可以加填充，可以做PE拉絲、齊博PE薄膜、PE再生料等無鹵阻燃；阻燃劑與PE的相容性好，做出的產(chǎn)品韌性好，物性也行，擠出料條過水槽時無水滑現(xiàn)象，阻燃PE經(jīng)過70℃浸水168小時后，不析出；烘箱12小時120度，沒有油脂和白色粉末出現(xiàn)；當阻燃劑添加到50-55%時，可以過850℃GWIT灼熱絲實驗。

詠玖精細石英砂石英粉隨著2018環(huán)保繼續(xù)加強，未來高性能環(huán)保改性工程塑料將會迎來大發(fā)展　　總結(jié)　　“十三五”時期是我國改性塑料行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵時刻。預(yù)計未來行業(yè)“十三五”主要發(fā)展目標：改性塑料制品產(chǎn)量年均增長15%左右，工業(yè)總產(chǎn)值年均增長12%左右，利潤總額、利稅總額年均增長16%左右，進出口貿(mào)易額年均增長10%左右，新產(chǎn)品產(chǎn)值率和科技進步貢獻率分別提高到10%和40%?！　∧壳拔覈男运芰仙a(chǎn)企業(yè)和國外還存在差距，“十三五”期間，對企業(yè)來說是實現(xiàn)利潤增長的絕佳時期，相信在“十三五”完成的時候，我國改性塑料產(chǎn)業(yè)能夠再上一個臺階，出現(xiàn)更多可以和國際大型企業(yè)匹敵的一批企業(yè)。。

電池高空低氣壓試驗箱腈基賦予NBR耐油、耐化學(xué)品、耐熱、耐磨耗、低壓縮變形、真空下熱損失小、氣密性好、電導(dǎo)率大、不結(jié)晶等特點NBR的結(jié)合丙烯腈一般在18%-53%，據(jù)丙烯腈含量不同，可將NBR分為特高腈（結(jié)合腈45%以上）、高腈（結(jié)合腈33%-45%）、中高腈（結(jié)合腈31%-32%）、中腈（結(jié)合腈26%-30%）、低腈（結(jié)合腈25%以下）等類別?！　BR的數(shù)均分子量的一般為104-105，重均分子量在105以上。常溫下不同分子量的NBR不僅有不同的性能，也有不同的初級形態(tài)。例如液體丁腈（LNBR）的數(shù)均分子量很低，低于10000。丁腈橡膠的品種牌號很多，生膠門尼黏度通常在20～-130之間。一般將門尼黏度小于65的NBR稱為軟質(zhì)NBR，將門尼黏度大于65的NBR稱為硬質(zhì)NBR?！　BR分子可以發(fā)生支化和交聯(lián)反應(yīng)。由于合成NBR時控制較高的聚合轉(zhuǎn)化率，其交聯(lián)度更高一些。預(yù)交聯(lián)NBR便是通過聚合時加入交聯(lián)劑的方法生產(chǎn)的?！　BR的初級形態(tài)有塊狀、粉末狀、液體、膠乳等。

電源線彎曲試驗機如研究表明，在基體中添加相容劑，改性后材料玻纖在基體中相容性較未添加材料明顯提高改善成型工藝條件1.增加充填速度在增加速度之后，玻纖和塑料雖然存在流速不同，但相對于高速射膠而言，這個相對速度差的比例就小了。2.升高模具溫度這個作用是的，增高模具溫度，就是為了減少玻纖和模具接觸阻力，讓玻纖和塑料的速度差盡量變小。讓塑料流動時的中間熔融層盡量厚，讓兩邊的表皮層盡量薄，這樣就好像光滑的河岸無法留住樹枝一樣的道理。RHCM就是利用這個原理來做到外觀無浮纖的。3.降低螺桿計量段的溫度，減少溶膠量這是讓塑料和玻纖分離的可能性盡量降低，一般來講對于浮纖影響最小，在實際操作中效果不大。但是，這個可以很好的解決燒焦。這是因為增加玻纖后，所以很容易堵住排氣通道，所以在最后很難排氣，并且玻纖在高壓高氧氣體環(huán)境中是很容易燃燒的。模具方面將產(chǎn)品外觀面刻意做成亞光面或蝕紋面，減少玻纖外露的視覺反應(yīng)。。

TGA熱重分析儀改性技術(shù)用于填充、共混、增強的改性配方一旦確定，對下游的生產(chǎn)設(shè)備的具體操作要求不高這一技術(shù)特點決定了改性塑料生產(chǎn)的關(guān)鍵工序在于改性配方的設(shè)計，從目前的情況來看，通用型大品種改性塑料的原始配方基本處于市場公開的狀態(tài)，而高性能專業(yè)型改性塑料的配方則掌握在各細分領(lǐng)域內(nèi)的領(lǐng)先企業(yè)手中。改性塑料在新能源汽車上的應(yīng)用應(yīng)用領(lǐng)域改性塑料在阻燃性、強度、抗沖擊性、韌性等方面的性能都優(yōu)于通用塑料，下游應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，主要應(yīng)用于家電、汽車、建筑、辦公設(shè)備、機械等領(lǐng)域，其中家電、汽車是其的兩個應(yīng)用領(lǐng)域，2015年國內(nèi)改性塑料消費量已經(jīng)接近1000萬噸，隨著科技進步和產(chǎn)業(yè)升級其下游應(yīng)用還在不斷拓展。5.輕量化系數(shù)車身輕量化系數(shù)L內(nèi)飾重量的減輕可以通過多運用改性塑料來達到，車身和底盤重量的減輕除了上面所說的利用高強度鋼、鋁鎂合金外，有研究者甚至提出了全塑車身的概念，提出了集成化超輕新能源汽車的概念，超輕新能源汽車主要由驅(qū)動電池單元、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、鋁制車身框架、復(fù)合材料車身、塑化地板等組成，車身整備質(zhì)量能降低到850kg改性塑料在汽車內(nèi)外飾件上的應(yīng)用。儀表板目前儀表板主要有硬質(zhì)儀表板和軟質(zhì)儀表板兩種形式，軟質(zhì)儀表板一般被比較高檔的汽車采用，而大客車、貨車等車型則基本采用硬質(zhì)儀表板。儀表板一般用改性PP材料制作，改性PP中主要是以橡膠類的增韌劑和無機填充材料為主，儀表板表皮材料以PVC/ABS為主，PVC在耐沖擊和耐熱性上比較弱，ABS機械性能和成型加工能力比較好，并且與PVC能夠進行結(jié)合，將兩者進行組合可以形成互補。門內(nèi)板目前比較常用的制造門內(nèi)板的改性塑料是ABS、PP，用它們制作成骨架，并且表面帶有一層緩沖層，緩沖層采用PP發(fā)泡、TPU、針織滌綸等。在通用、雪佛蘭的一些車型中，骨架、面板都采用玻璃纖維增強不飽和聚酯片狀模塑料改性塑料在功能件、結(jié)構(gòu)件上的應(yīng)用。保險杠汽車保險杠是使用改性材料的主要部件之一，目前市場上大部分的保險杠都是采用塑料制品制作而成，保險杠的面板是PP、PC/ABS、PC/PBT等材料，骨架是木材或者金屬等材料，中間部分是PP發(fā)泡材料等。這類材料從環(huán)保角度看不利于回收，經(jīng)過不斷創(chuàng)新在制作保險杠面板時可以采用TPO、骨架可以用玻纖增強PP材料、中間部分可以使用發(fā)泡PP，使用相同屬性的材質(zhì)制作保險杠，在進行回收前只要進行清潔和干燥處理就可以。燃油箱在制作燃油箱方面，改性塑料也發(fā)揮著重要的作用，可以根據(jù)一定比例混合樹脂、粘合劑、PA等材料，然后吹塑成型。

這一特性使ABS/PVC共混物適合于制造電器外殼及元件，可避免添加小分子阻燃劑造成的性能劣化及助劑析出的缺點在PVC/ABS共混體系中也可以加入適量增塑劑而成為半硬制品，可用于制造汽車儀表板。PVC/TPU共混改性聚氯乙烯與熱塑性聚氨酯共混改性后，成為一種新型的熱塑性彈性體，又稱為聚氨酯橡膠。聚氨酯具有優(yōu)異的物理化學(xué)性能和極好的生物相容性。將TPU與聚氯乙烯共混，以TPU取代DOP等液體增塑劑，制成軟質(zhì)聚氯乙烯醫(yī)用制品，可避免液體增塑劑的遷移。在PVC/TPU共混體系中，為提高力學(xué)性能，可添加補強劑。各種補強劑中，白炭黑（二氧化硅）的補強效果較好。聚氯乙烯的熱穩(wěn)定劑則可選用硬脂酸鈣等。TPU也可以用在聚氯乙烯硬制品中，用做聚氯乙烯的增韌劑，制備PVC/TPU共混增韌材料。不同品種聚氯乙烯的共混聚氯乙烯的共混改性，不僅包括聚氯乙烯與其他聚合物的共混，也應(yīng)包括不同品種聚氯乙烯的共混。高聚合度聚氯乙烯與普通聚氯乙烯共混。

由甲乙兩組分組成，漆料為甲組分，固化劑為乙組分，并與相應(yīng)的稀釋劑配套使用1.2.1環(huán)氧瀝青重防腐涂料常西亮[12]研究了以環(huán)氧樹脂、瀝青為基料的重防腐涂料。該涂料克服了瀝青涂料軟化溫度低（地表溫度50℃），干燥速度慢（2~3d）等缺點，所得涂料具有附著力強、軟化點高（gt，80℃）、干燥時間短（lt，2d）、耐鹽性和耐酸堿性佳及硬度大等特點，且其價格低于環(huán)氧樹脂涂料。該涂料適用于腐蝕性環(huán)境中鋼鐵結(jié)構(gòu)、貯罐、設(shè)備以及混凝土表面作防腐涂層等。劉宗晨[13]介紹了環(huán)氧煤瀝青的水性化機理。研制的水性環(huán)氧煤瀝青涂料不燃、不爆，使用安全方便，有利于環(huán)境保護和使用者的健康，其性能同溶劑型環(huán)氧煤瀝青涂料相當，適用于工業(yè)涂裝，特別適用于地下室等環(huán)境。水性環(huán)氧煤瀝青涂料配方見表2。1.2.2聚合物改性環(huán)氧瀝青涂料秦國治等人[14]利用橡膠改性環(huán)氧瀝青涂料，增加瀝青的增塑性并保持瀝青的防水性和防腐性，同時利用環(huán)氧樹脂提高涂料的附著力。李春娟[15]研究了高氯化聚乙烯改性環(huán)氧瀝青防腐蝕涂料。該涂料經(jīng)環(huán)氧樹脂、煤瀝青、煤焦油、高氯化聚乙烯進行改性后，加入填料、溶劑、助劑等物質(zhì)制備而成。涂層具有良好的柔韌性、抗沖擊性，以及優(yōu)良的耐久性、耐候性、耐稀酸堿性，可廣泛適用于石油、化工等行業(yè)的各種工業(yè)設(shè)備和設(shè)施防腐。

2．粗洗－破碎－精洗－干燥工藝對于有污染的異型材、廢舊農(nóng)膜、包裝袋，應(yīng)首先進行粗洗，除去砂土、石塊和金屬等異物，以防止其損壞破碎機廢舊塑料制品經(jīng)粗洗后離心脫水，再送入破碎機破碎。破碎后再進一步清洗，以除去包藏在其中的雜物。如果廢舊塑料含有油污，可用適量濃度的堿水或溫熱的洗滌液中浸泡，然后通過攪拌，使廢塑料塊（片）間產(chǎn)生摩擦和碰撞，除去污物，漂洗后脫水、燥干。3．機械化清洗廢塑料進入清洗設(shè)備之前，在一個干的或濕的破碎設(shè)備中進行破碎，干燥后被吹入一個儲料倉，再由螺旋加料器將破碎料定量輸入到清洗槽中。兩個反向旋轉(zhuǎn)的漿葉軸慢慢地輸送物料通過清洗槽，產(chǎn)生的渦流漂洗掉塑料上的臟物。臟物沉人清洗槽底部，并在槽底按規(guī)定的時間間隔清除。經(jīng)過清洗干凈后的廢料浮起，由螺旋輸送器排出。大部分水被去掉。螺旋輸入器將破碎料定量送入干燥系統(tǒng)。干燥系統(tǒng)由旋轉(zhuǎn)干燥器和熱風干燥器組成。

因此在PVC加工配方中，硬脂酸鉛潤滑劑和硫醇類有機錫千萬不要一起加入，硫醇錫類穩(wěn)定劑不能用于銅電纜的絕緣層中，否則引起銅污染，又如在含有大量吸油性填料的填充配方中，油性助劑如DOP、潤滑劑的加入量要相應(yīng)增大，以彌補被吸收部分4.jpg配方各組分混合要均勻1.有些組分要分次加入對于填料加入量太大的配方，填料分兩次加入。次在加料。

將TPU與聚氯乙烯共混，以TPU取代DOP等液體增塑劑，制成軟質(zhì)聚氯乙烯醫(yī)用制品，可避免液體增塑劑的遷移在PVC/TPU共混體系中，為提高力學(xué)性能，可添加補強劑。各種補強劑中，白炭黑（二氧化硅）的補強效果較好。聚氯乙烯的熱穩(wěn)定劑則可選用硬脂酸鈣等。TPU也可以用在聚氯乙烯硬制品中，用做聚氯乙烯的增韌劑，制備PVC/TPU共混增韌材料。不同品種聚氯乙烯的共混聚氯乙烯的共混改性，不僅包括聚氯乙烯與其他聚合物的共混，也應(yīng)包括不同品種聚氯乙烯的共混。高聚合度聚氯乙烯與普通聚氯乙烯共混。高聚合度聚氯乙烯樹脂（HPVC）是指聚合度大于2000的聚氯乙烯樹脂。HPVC可用于制造聚氯乙烯熱塑性彈性體。但由于聚合度較高，HPVC的加工成型有一定困難。將HPVC與普通聚氯乙烯共混，可以改善HPVC的加工流動性。