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大電流溫升測(cè)試臺(tái)優(yōu)化成型工藝改善浮纖問(wèn)題較高的注塑溫度和模具溫度，較大的注塑壓力和背壓，較快的注塑速度，較低的螺桿轉(zhuǎn)速，都可以一定程度改善浮纖問(wèn)題。原因：模垢產(chǎn)生是由材料的小分子含量過(guò)高或者材料的熱穩(wěn)定性較差引起的。PBT由于其寡聚物和小分子殘留率通常在1%～3%，相對(duì)與其他材料容易產(chǎn)生模垢。而在引入玻纖以后，更加明顯。這將導(dǎo)致在連續(xù)加工過(guò)程中，需要定時(shí)清理模具，造成生產(chǎn)效率低下。解決方法：減少小分子助劑的添加量（如潤(rùn)滑劑、偶聯(lián)劑等），盡量選擇高分子助劑，改善PBT的熱穩(wěn)定性，減少加工過(guò)程中熱降解產(chǎn)生的小分子產(chǎn)物。。

智能門(mén)鎖老化測(cè)試架從PE的[-CH2—CH2-]N結(jié)構(gòu)來(lái)看，沒(méi)有活潑的基團(tuán)或者只有少量的活潑基團(tuán)，不容易參加化學(xué)反應(yīng)，即不容易發(fā)生成炭、酯化、聚合反應(yīng)PE是惰性物質(zhì)氣相和吸熱機(jī)理PE無(wú)鹵阻燃劑，用于PE無(wú)鹵阻燃，不需要PE自身的活潑基團(tuán)或者需要很少；主要靠阻燃劑自身發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，達(dá)到阻燃效果，當(dāng)阻燃劑達(dá)到45%時(shí)，可以達(dá)到VO級(jí)；可以加填充，可以做PE拉絲、齊博PE薄膜、PE再生料等無(wú)鹵阻燃；阻燃劑與PE的相容性好，做出的產(chǎn)品韌性好，物性也行，擠出料條過(guò)水槽時(shí)無(wú)水滑現(xiàn)象，阻燃PE經(jīng)過(guò)70℃浸水168小時(shí)后，不析出；烘箱12小時(shí)120度，沒(méi)有油脂和白色粉末出現(xiàn)；當(dāng)阻燃劑添加到50-55%時(shí)，可以過(guò)850℃GWIT灼熱絲實(shí)驗(yàn)。。

斷路器延時(shí)特性試驗(yàn)臺(tái)ABS可以用作硬質(zhì)聚氯乙烯的增韌改性劑，加工流動(dòng)性也明顯改善由于聚氯乙烯與ABS之間為中等程度的相容性，所以在共混時(shí)應(yīng)加入相容劑，如CPE、SAN等。在ABS/PVC共混體系中加入相容劑CPE后，共混體系的沖擊強(qiáng)度可顯著提高。此外，由于ABS含不飽和雙鍵，其熱穩(wěn)定性及抗氧性等較低，故在配方中除加入熱穩(wěn)劑外，還應(yīng)添加抗氧劑。ABS與聚氯乙烯共混，還可顯著提高ABS的阻燃性能。這一特性使ABS/PVC共混物適合于制造電器外殼及元件，可避免添加小分子阻燃劑造成的性能劣化及助劑析出的缺點(diǎn)。在PVC/ABS共混體系中也可以加入適量增塑劑而成為半硬制品，可用于制造汽車(chē)儀表板。PVC/TPU共混改性聚氯乙烯與熱塑性聚氨酯共混改性后，成為一種新型的熱塑性彈性體，又稱(chēng)為聚氨酯橡膠。聚氨酯具有優(yōu)異的物理化學(xué)性能和極好的生物相容性。將TPU與聚氯乙烯共混，以TPU取代DOP等液體增塑劑，制成軟質(zhì)聚氯乙烯醫(yī)用制品，可避免液體增塑劑的遷移。在PVC/TPU共混體系中，為提高力學(xué)性能，可添加補(bǔ)強(qiáng)劑。

限速器提拉力測(cè)試裝置衡量一個(gè)國(guó)家塑料工業(yè)發(fā)展水平的重要指標(biāo)——塑鋼比，我國(guó)僅為30∶70，不及世界平均的50∶50，更遠(yuǎn)不及發(fā)達(dá)國(guó)家如美國(guó)的70:30和德國(guó)的63∶37我國(guó)人均塑料消費(fèi)量與世界發(fā)達(dá)國(guó)家相比還有很大差距。　　未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)主要有以下幾個(gè)方面：　　1、“十三五”時(shí)期，中國(guó)合成樹(shù)脂行業(yè)將圍繞汽車(chē)、現(xiàn)代軌道交通、航空航天等領(lǐng)域輕量化、高強(qiáng)度、耐高溫、減震、密封等方面的要求，加大創(chuàng)新發(fā)展的力度，努力提升工程塑料產(chǎn)品質(zhì)量，加快開(kāi)發(fā)長(zhǎng)碳鏈尼龍、耐高溫尼龍、非結(jié)晶型共聚酯（PETG）、熱塑性聚酯彈性體（TPEE）、高性能聚甲醛改性產(chǎn)品等高端產(chǎn)品。　　2、加快發(fā)展關(guān)鍵配套單體和工程塑料合金，重點(diǎn)發(fā)展具有增強(qiáng)、增韌、耐熱、免噴涂、微孔發(fā)泡、低揮發(fā)性有機(jī)化合物（VOC）的改性塑料產(chǎn)品。力爭(zhēng)到2020年，工程塑料國(guó)內(nèi)自給率達(dá)到70%以上，高端聚烯烴的自給率接近70%，其中基礎(chǔ)較好的特種聚酯類(lèi)工程塑料實(shí)現(xiàn)凈出口?！　?、通用塑料工程化：盡管工程塑料新品不斷增加，應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓寬，并由于生產(chǎn)裝置的擴(kuò)大，成本逐漸降低。但是，在改性設(shè)備、改性技術(shù)不斷發(fā)展成熟的今天，通用熱塑性樹(shù)脂通過(guò)改性逐漸具有工程化特點(diǎn)，并已經(jīng)搶占了部分傳統(tǒng)工程塑料的應(yīng)用市場(chǎng)?！　?、工程塑料高性能化：隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)、電子電氣、通訊和機(jī)械工業(yè)的蓬勃發(fā)展，改性塑料工程塑料的需求將大幅上升，各種高強(qiáng)度耐熱型工程塑料將得到廣泛應(yīng)用?！　?、開(kāi)發(fā)新型高效助劑成為改性塑料發(fā)展的另一重要方向：改性塑料涉及的助劑除了塑料加工常用的助劑如熱穩(wěn)定劑、抗氧劑、紫外吸收劑、成核劑、抗靜電劑、分散劑和阻燃劑等外，增韌劑、阻燃增效劑、合金相容劑（界面相容劑）等對(duì)改性塑料的性能改進(jìn)也有著非常關(guān)鍵的影響?！　?、隨著我國(guó)塑料制品業(yè)的迅速發(fā)展，色母粒的產(chǎn)量將比過(guò)去有較大增長(zhǎng)。一些色母粒品種將不再直接供應(yīng)下游塑料制品廠商，而是直接提供給上游石化企業(yè)，用色母粒與樹(shù)脂直接做成彩色改性料，如管材料、汽車(chē)專(zhuān)用料等。

灼熱燃油試驗(yàn)機(jī)儀表板一般用改性PP材料制作，改性PP中主要是以橡膠類(lèi)的增韌劑和無(wú)機(jī)填充材料為主，儀表板表皮材料以PVC/ABS為主，PVC在耐沖擊和耐熱性上比較弱，ABS機(jī)械性能和成型加工能力比較好，并且與PVC能夠進(jìn)行結(jié)合，將兩者進(jìn)行組合可以形成互補(bǔ)門(mén)內(nèi)板目前比較常用的制造門(mén)內(nèi)板的改性塑料是ABS、PP，用它們制作成骨架，并且表面帶有一層緩沖層，緩沖層采用PP發(fā)泡、TPU、針織滌綸等。在通用、雪佛蘭的一些車(chē)型中，骨架、面板都采用玻璃纖維增強(qiáng)不飽和聚酯片狀模塑料改性塑料在功能件、結(jié)構(gòu)件上的應(yīng)用。保險(xiǎn)杠汽車(chē)保險(xiǎn)杠是使用改性材料的主要部件之一，目前市場(chǎng)上大部分的保險(xiǎn)杠都是采用塑料制品制作而成，保險(xiǎn)杠的面板是PP、PC/ABS、PC/PBT等材料，骨架是木材或者金屬等材料，中間部分是PP發(fā)泡材料等。這類(lèi)材料從環(huán)保角度看不利于回收，經(jīng)過(guò)不斷創(chuàng)新在制作保險(xiǎn)杠面板時(shí)可以采用TPO、骨架可以用玻纖增強(qiáng)PP材料、中間部分可以使用發(fā)泡PP，使用相同屬性的材質(zhì)制作保險(xiǎn)杠，在進(jìn)行回收前只要進(jìn)行清潔和干燥處理就可以。燃油箱在制作燃油箱方面，改性塑料也發(fā)揮著重要的作用，可以根據(jù)一定比例混合樹(shù)脂、粘合劑、PA等材料，然后吹塑成型。此外，還可以利用超高分子量高密度聚乙烯、共聚PA、EVOH樹(shù)脂等材料制作燃料箱。發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣岐管汽車(chē)中的進(jìn)氣岐管在制作上存在一定難度，主要是因?yàn)檫M(jìn)氣歧管的形狀比較復(fù)雜，目前改性塑料在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣岐管的制造上大多是使用AIM工藝進(jìn)行制作，在克萊斯勒、凱迪拉克的一些型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)中，進(jìn)氣歧管就應(yīng)用了玻纖增強(qiáng)PA。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)中在運(yùn)行中溫度會(huì)不斷升高，所以發(fā)動(dòng)機(jī)周邊的零部件必須在承受220攝氏度高溫的同時(shí)還能保持超高的強(qiáng)度，如果是在比較寒冷的天氣下還要有承受低溫的性能，因此一般采用PA66材料來(lái)確保塑料化零件的性能。離合器執(zhí)行系統(tǒng)離合器因?yàn)榻?jīng)常在高溫環(huán)境下工作并且又受到壓力潤(rùn)滑油劑的影響，傳統(tǒng)制造工藝中使用金屬材料，但是在不斷的試驗(yàn)中，改性塑料制作離合器執(zhí)行系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)更加明顯，在制造離合器執(zhí)行系統(tǒng)時(shí)利用50%長(zhǎng)纖維增強(qiáng)黑色尼龍LFRT原材料，穩(wěn)定性更高，并且節(jié)約成本。纖維增強(qiáng)塑料是樹(shù)脂和增強(qiáng)纖維復(fù)合而成的材料，汽車(chē)工業(yè)主要使用玻璃纖維增強(qiáng)熱塑性塑料，它具有密度小、易成型、設(shè)計(jì)靈活美觀、耐腐蝕、耐沖擊、抗振、隔熱隔電、易于涂裝、強(qiáng)度高、成本低的特點(diǎn)。

因此，穩(wěn)定劑、軟化劑種類(lèi)的選擇和用量的確定是非常重要的3、老化現(xiàn)象：制品機(jī)械性能明顯降低，外觀質(zhì)量變差。原因：與無(wú)機(jī)材料和金屬材料相比，高分子材料的耐熱、耐紫外線性較差引起制品老化。多數(shù)制品因老化而使其機(jī)械特性明顯降低，外觀質(zhì)量變差。解決方案：通過(guò)配合耐熱、耐候性等穩(wěn)定劑，通過(guò)添加紫外線吸收劑、光穩(wěn)定劑的方法，在一定程度上可以抑制老化現(xiàn)象的產(chǎn)生。與注射成型有關(guān)的問(wèn)題及其對(duì)策。4、氣孔：在成型品中出現(xiàn)凹孔現(xiàn)象，主要是成型品在模具內(nèi)的冷卻過(guò)程中因收縮而引起的。除要求材料必須充滿(mǎn)模腔外，快速冷卻也是十分必要的。具體地來(lái)講，就是提高保壓（二次壓力），降低樹(shù)脂和模具的設(shè)定溫度。另外，對(duì)成型品的形狀也有很大的依賴(lài)性。由于在厚的部位極易出現(xiàn)氣孔，所以對(duì)這樣的制品來(lái)說(shuō)，應(yīng)采用在其周?chē)O(shè)有注膠口或流膠道那樣的模型設(shè)計(jì)。

注：（1）原態(tài)聚氨酯瀝青涂膜的性能/瀝青涂膜的性能_1.1.2單組分聚氨酯瀝青防水涂料單組分聚氨酯瀝青防水涂料由含-NCO端基的聚氨酯預(yù)聚體與瀝青、顏料、填料、助劑組成，通過(guò)與空氣中的濕氣反應(yīng)生成脲而固化成膜。許愛(ài)東等人[8]對(duì)原有的聚氨酯瀝青防水涂料制備工藝進(jìn)行改進(jìn)，在制備聚氨酯預(yù)聚體時(shí)，就將瀝青加入，在80℃條件下充分?jǐn)嚢?，使瀝青分散均勻，制得的產(chǎn)品具有優(yōu)良的貯存穩(wěn)定性，流平性好，物性指標(biāo)完全滿(mǎn)足JC500mdash，1992行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求。方一平等人[9]研發(fā)了單組分聚氨酯瀝青防水涂料，通過(guò)控制異氰酸酯和聚醚的當(dāng)量比，以及反應(yīng)溫度和反應(yīng)時(shí)間來(lái)合成低黏度的聚氨酯預(yù)聚體，并通過(guò)摻合適量的稀釋劑使產(chǎn)品黏度達(dá)到使用要求，最終實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的無(wú)溶劑化。該涂料適用于地下建筑等防水工程。郭青等人[10]制備了具有較高彈性和低溫柔韌性的濕固化單組分聚氨酯石油瀝青防水涂料，通過(guò)使用特殊相容劑，較好地解決了聚氨酯預(yù)聚體與石油瀝青的混溶性問(wèn)題，使涂膜力學(xué)性能發(fā)生明顯變化，從而使聚氨酯性能得以最大體現(xiàn)，且價(jià)格比純聚氨酯涂料低得多，符合環(huán)保要求。陳群堯等人[11]研制的熱噴快固化聚氨酯石油瀝青涂料，通過(guò)添加石油煉制副產(chǎn)品及酯類(lèi)稀釋劑，使聚氨酯與石油瀝青混溶。該涂料是一種無(wú)溶劑厚漿型快固化重防腐涂料，在埋地管道方面具有很好的應(yīng)用前景。1.2環(huán)氧煤瀝青防腐涂料環(huán)氧煤瀝青防腐涂料是一種以環(huán)氧樹(shù)脂、煤焦瀝青、防銹顏料及固化劑等組成的厚漿型雙組分涂料。由甲乙兩組分組成，漆料為甲組分，固化劑為乙組分，并與相應(yīng)的稀釋劑配套使用。1.2.1環(huán)氧瀝青重防腐涂料常西亮[12]研究了以環(huán)氧樹(shù)脂、瀝青為基料的重防腐涂料。

但是，這個(gè)可以很好的解決燒焦這是因?yàn)樵黾硬＠w后，所以很容易堵住排氣通道，所以在最后很難排氣，并且玻纖在高壓高氧氣體環(huán)境中是很容易燃燒的。模具方面將產(chǎn)品外觀面刻意做成亞光面或蝕紋面，減少玻纖外露的視覺(jué)反應(yīng)。。

目前工業(yè)生產(chǎn)重質(zhì)碳酸鈣主要有二種工藝，一種是干法，一種是濕法干法工藝與濕法相比可生產(chǎn)出成本較低，用途廣泛的產(chǎn)品。輕質(zhì)碳酸鈣簡(jiǎn)稱(chēng)輕鈣，又稱(chēng)沉淀碳酸鈣，英文簡(jiǎn)稱(chēng)為PCC，是將石灰石等原料鍛燒生成石灰主要成分為氧化鈣和二氧化碳，再加水消化石灰生成石灰乳主要成分為氫氧化鈣，然后再通入二氧化碳碳化石灰乳生成碳酸鈣沉淀，最后經(jīng)脫水、干燥和粉碎而制得?；蛘呦扔锰妓徕c和氯化鈣進(jìn)行復(fù)分解反應(yīng)生成碳酸鈣沉淀，然后經(jīng)脫水、干燥和粉碎而制得。碳酸鈣是最早被應(yīng)用于填充增強(qiáng)增韌PP的無(wú)機(jī)填料之一，且一直以來(lái)，微米級(jí)碳酸鈣的應(yīng)用都處于主導(dǎo)地位。研究表明，碳酸鈣的加入能使PP的沖擊強(qiáng)度升高，但拉伸強(qiáng)度降低，輕質(zhì)碳酸鈣的加入能同時(shí)提高的沖擊強(qiáng)度和屈服強(qiáng)度，并且用硬脂酸處理過(guò)的PCC效果更好，用鈦酸酯偶聯(lián)劑處理過(guò)的碳酸鈣能顯著提高PP的沖擊強(qiáng)度。隨著納米級(jí)碳酸鈣的出現(xiàn)，人們發(fā)現(xiàn)，用納米碳酸鈣能同時(shí)增強(qiáng)增韌，且增韌效果比微米級(jí)碳酸鈣更好。研究表明，納米碳酸鈣的形態(tài)不同，復(fù)合材料的力學(xué)性能也大不一樣。立方形納米碳酸鈣有利于改善復(fù)合材料的沖擊性能，而纖維狀納米碳酸鈣則能明顯改善材料的拉伸性能，納米碳酸鈣能使PP球晶明顯的細(xì)化，并能促進(jìn)β晶型的生成。玻璃微珠在增強(qiáng)增韌聚丙烯中的應(yīng)用玻璃微珠是一種新型的硅酸鹽材料，包括實(shí)心和空心兩種。通常將粒徑為0.5-5mm的玻璃珠稱(chēng)為細(xì)珠，粒徑在0.4mm以下的稱(chēng)為微珠，微珠根據(jù)不同的來(lái)源有多種，粉煤灰玻璃微珠是粉煤灰中提取出的一種輕質(zhì)微型球狀物質(zhì)，它的主要成分是二氧化硅，還含有多種金屬氧化物，粉煤灰玻璃微珠有耐高溫、導(dǎo)熱系數(shù)小等優(yōu)點(diǎn)，用于填充塑料不僅可增加材料的耐磨、抗壓、阻燃等性能，而且，它特殊的球形表面還可提高材料的加工流動(dòng)性，另外，它表面光澤度好，可增加制品的表面光澤，減少表面的污垢吸附。

CPE可在聚氯乙烯與聚乙烯之間起相容劑的作用，可以提高共混物性能，對(duì)于聚氯乙烯與聚乙烯再生塑料的回收再利用很有意義　　此外還可以在聚氯乙烯硬制品中添加CPE，主要是起到增韌改性的作用。通常采用氯含量為36%的CPE作為聚氯乙烯的增韌改性劑?！　VC/MBS共混改性　　MBS是有甲基丙烯酸甲酯（MMA）和苯乙烯（ST）接枝于聚丁二烯（PB）或丁苯膠（SBR）大分子鏈上而形成的接枝共混物?！　BS樹(shù)脂與聚氯乙烯有良好的相容性，能顯著地提高聚氯乙烯的沖擊強(qiáng)度，又能改善聚氯乙烯的加工性能，PVC/MBS共混還有著較好的透明性，因而，MBS被廣泛應(yīng)用于硬質(zhì)聚氯乙烯的增韌改性，特別是在透明制品中?！　VC/EVA共混改性　　EVA是乙烯和醋酸乙烯的無(wú)規(guī)共聚物。聚氯乙烯與EVA進(jìn)行共混改性，EVA可用于硬質(zhì)聚氯乙烯的增韌改性，也可用于軟質(zhì)聚氯乙烯。硬質(zhì)PVC/EVA共混物可用于生產(chǎn)板材和異型材，也可用于生產(chǎn)低發(fā)泡產(chǎn)品?！　VA用于軟質(zhì)聚氯乙烯，可明顯改善聚氯乙烯的耐寒性，這種PVC/EVA共混物的脆化溫度可達(dá)到-70℃。此外，軟質(zhì)PVC/EVA共混物還具有良好的手感。軟質(zhì)PVC/EVA共混物可用于生產(chǎn)耐寒薄膜、片材、人造革等，也可用于生產(chǎn)發(fā)泡制品。