環(huán)氧樹脂灌封膠用硅微粉玻纖增強尼龍出現(xiàn)“浮纖”的解決方案改善玻纖與尼龍的相容性在成型材料中加入相容性、分散劑和潤滑劑等添加劑，包括硅烷偶聯(lián)劑、馬來酸酐接枝相容劑、脂肪酸類潤滑劑及一些國產(chǎn)或進口的防玻纖外露劑等通過這些添加劑來改進玻纖與樹脂間的相容性，提高分散相的均勻性，增加界面粘結強度，減少玻纖與樹脂的分離，從而改善玻纖外露現(xiàn)象。如研究表明，在基體中添加相容劑，改性后材料玻纖在基體中相容性較未添加材料明顯提高。改善成型工藝條件1.增加充填速度在增加速度之后，玻纖和塑料雖然存在流速不同，但相對于高速射膠而言，這個相對速度差的比例就小了。2.升高模具溫度這個作用是的，增高模具溫度，就是為了減少玻纖和模具接觸阻力，讓玻纖和塑料的速度差盡量變小。讓塑料流動時的中間熔融層盡量厚，讓兩邊的表皮層盡量薄，這樣就好像光滑的河岸無法留住樹枝一樣的道理。RHCM就是利用這個原理來做到外觀無浮纖的。3.降低螺桿計量段的溫度，減少溶膠量這是讓塑料和玻纖分離的可能性盡量降低，一般來講對于浮纖影響最小，在實際操作中效果不大。但是，這個可以很好的解決燒焦。這是因為增加玻纖后，所以很容易堵住排氣通道，所以在最后很難排氣，并且玻纖在高壓高氧氣體環(huán)境中是很容易燃燒的。模具方面將產(chǎn)品外觀面刻意做成亞光面或蝕紋面，減少玻纖外露的視覺反應。

粘結劑專用沉淀硫酸鋇氣相和吸熱機理PE無鹵阻燃劑，用于PE無鹵阻燃，不需要PE自身的活潑基團或者需要很少；主要靠阻燃劑自身發(fā)生化學反應，達到阻燃效果，當阻燃劑達到45%時，可以達到VO級；可以加填充，可以做PE拉絲、齊博PE薄膜、PE再生料等無鹵阻燃；阻燃劑與PE的相容性好，做出的產(chǎn)品韌性好，物性也行，擠出料條過水槽時無水滑現(xiàn)象，阻燃PE經(jīng)過70℃浸水168小時后，不析出；烘箱12小時120度，沒有油脂和白色粉末出現(xiàn)；當阻燃劑添加到50-55%時，可以過850℃GWIT灼熱絲實驗。

防輻射專用硫酸鋇注：（1）原態(tài)聚氨酯瀝青涂膜的性能/瀝青涂膜的性能_1.1.2單組分聚氨酯瀝青防水涂料單組分聚氨酯瀝青防水涂料由含-NCO端基的聚氨酯預聚體與瀝青、顏料、填料、助劑組成，通過與空氣中的濕氣反應生成脲而固化成膜。許愛東等人[8]對原有的聚氨酯瀝青防水涂料制備工藝進行改進，在制備聚氨酯預聚體時，就將瀝青加入，在80℃條件下充分攪拌，使瀝青分散均勻，制得的產(chǎn)品具有優(yōu)良的貯存穩(wěn)定性，流平性好，物性指標完全滿足JC500mdash，1992行業(yè)標準的要求。方一平等人[9]研發(fā)了單組分聚氨酯瀝青防水涂料，通過控制異氰酸酯和聚醚的當量比，以及反應溫度和反應時間來合成低黏度的聚氨酯預聚體，并通過摻合適量的稀釋劑使產(chǎn)品黏度達到使用要求，最終實現(xiàn)了產(chǎn)品的無溶劑化。該涂料適用于地下建筑等防水工程。郭青等人[10]制備了具有較高彈性和低溫柔韌性的濕固化單組分聚氨酯石油瀝青防水涂料，通過使用特殊相容劑，較好地解決了聚氨酯預聚體與石油瀝青的混溶性問題，使涂膜力學性能發(fā)生明顯變化，從而使聚氨酯性能得以最大體現(xiàn)，且價格比純聚氨酯涂料低得多，符合環(huán)保要求。陳群堯等人[11]研制的熱噴快固化聚氨酯石油瀝青涂料，通過添加石油煉制副產(chǎn)品及酯類稀釋劑，使聚氨酯與石油瀝青混溶。該涂料是一種無溶劑厚漿型快固化重防腐涂料，在埋地管道方面具有很好的應用前景。1.2環(huán)氧煤瀝青防腐涂料環(huán)氧煤瀝青防腐涂料是一種以環(huán)氧樹脂、煤焦瀝青、防銹顏料及固化劑等組成的厚漿型雙組分涂料。由甲乙兩組分組成，漆料為甲組分，固化劑為乙組分，并與相應的稀釋劑配套使用。1.2.1環(huán)氧瀝青重防腐涂料常西亮[12]研究了以環(huán)氧樹脂、瀝青為基料的重防腐涂料。

道路漆專用硫酸鋇3、老化現(xiàn)象：制品機械性能明顯降低，外觀質量變差原因：與無機材料和金屬材料相比，高分子材料的耐熱、耐紫外線性較差引起制品老化。多數(shù)制品因老化而使其機械特性明顯降低，外觀質量變差。解決方案：通過配合耐熱、耐候性等穩(wěn)定劑，通過添加紫外線吸收劑、光穩(wěn)定劑的方法，在一定程度上可以抑制老化現(xiàn)象的產(chǎn)生。與注射成型有關的問題及其對策。4、氣孔：在成型品中出現(xiàn)凹孔現(xiàn)象，主要是成型品在模具內的冷卻過程中因收縮而引起的。除要求材料必須充滿模腔外，快速冷卻也是十分必要的。具體地來講，就是提高保壓（二次壓力），降低樹脂和模具的設定溫度。另外，對成型品的形狀也有很大的依賴性。由于在厚的部位極易出現(xiàn)氣孔，所以對這樣的制品來說，應采用在其周圍設有注膠口或流膠道那樣的模型設計。5、毛邊：這是樹脂從模腔溢出造成的。

通用塑料專用硫酸鋇沖擊強度表現(xiàn)為樣條或制件承受沖擊的強度，通常泛指樣條在產(chǎn)生破裂前所吸收的能量沖擊強度隨樣條形態(tài)、試驗方法及試樣條件表現(xiàn)不同的值，因此不能歸為材料的基本性質?！煌臎_擊試驗方法所得到的結果是不能進行比較的沖擊試驗的方法很多，依據(jù)試驗溫度分：有常溫沖擊、低溫沖擊和高溫沖擊三種，依據(jù)試樣受力狀態(tài)，可分為彎曲沖擊-簡支梁和懸臂梁沖擊、拉伸沖擊、扭轉沖擊和剪切沖擊，依據(jù)采用的能量和沖擊次數(shù)，可分為大能量的一次沖擊和小能量的多次沖擊試驗。不同材料或不同用途可選擇不同的沖擊試驗方法，并得到不同的結果，這些結果是不能進行比較的。二、塑料增韌機理及影響因素（一）銀紋-剪切帶理論在橡膠增韌塑料的共混體系中，橡膠顆粒的作用主要有兩個方面：一方面，作為應力集中的中心，誘發(fā)基體產(chǎn)生大量的銀紋和剪切帶，另一方面，控制銀紋的發(fā)展使銀紋及時終止而不致發(fā)展成破壞性的裂紋。銀紋末端的應力場可以誘發(fā)剪切帶而使銀紋終止。當銀紋擴展到剪切帶時也會阻止銀紋的發(fā)展。在材料受到應力作用時大量的銀紋和剪切帶的產(chǎn)生和發(fā)展要消耗大量的能量，從而使得材料的韌性提高。銀紋化宏觀表現(xiàn)為應力白發(fā)現(xiàn)象，而剪切帶則與細頸產(chǎn)生相關，其在不同塑料基體中表現(xiàn)不同。例如，HIPS基體韌性較小，銀紋化，應力發(fā)白，銀紋化體積增加，橫向尺寸基本不變，拉伸無細頸，增韌PVC，基體韌性大，屈服主要由剪切帶造成，有細頸，無應力發(fā)白，HIPS/PPO，銀紋、剪切帶都占有相當比例，細頸和應力發(fā)白現(xiàn)象同時產(chǎn)生。（二）影響塑料增韌效果的因素主要有三點1、基體樹脂的特性研究表明，提高基體樹脂的韌性有利于提高增韌塑料的增韌效果，提高基體樹脂的韌性可通過以下途徑實現(xiàn)：增大基體樹脂的分子量，使分子量分布變得窄小，通過控制是否結晶以及結晶度、晶體尺寸和晶型等提高韌性。

此外，由于ABS含不飽和雙鍵，其熱穩(wěn)定性及抗氧性等較低，故在配方中除加入熱穩(wěn)劑外，還應添加抗氧劑　　ABS與聚氯乙烯共混，還可顯著提高ABS的阻燃性能。這一特性使ABS/PVC共混物適合于制造電器外殼及元件，可避免添加小分子阻燃劑造成的性能劣化及助劑析出的缺點。在PVC/ABS共混體系中也可以加入適量增塑劑而成為半硬制品，可用于制造汽車儀表板。　　PVC/TPU共混改性　　聚氯乙烯與熱塑性聚氨酯共混改性后，成為一種新型的熱塑性彈性體，又稱為聚氨酯橡膠。聚氨酯具有優(yōu)異的物理化學性能和極好的生物相容性。將TPU與聚氯乙烯共混，以TPU取代DOP等液體增塑劑，制成軟質聚氯乙烯醫(yī)用制品，可避免液體增塑劑的遷移。在PVC/TPU共混體系中，為提高力學性能，可添加補強劑。各種補強劑中，白炭黑（二氧化硅）的補強效果較好。聚氯乙烯的熱穩(wěn)定劑則可選用硬脂酸鈣等?！　PU也可以用在聚氯乙烯硬制品中，用做聚氯乙烯的增韌劑，制備PVC/TPU共混增韌材料。

研究表明，硅灰石填充塑料不但可以提高其力學性能，而且可以代替玻璃纖維使用，減少成本，但隨著填充量的增加，復合材料的硬度變大，對加工設備的磨損較嚴重沸石為架狀硅酸鹽礦物。它擁有豐富的孔道結構，能夠通過吸附或負載功能粒子，制備功能性較強的聚丙烯復合材料，提高產(chǎn)品的附加值。因此開發(fā)PP/沸石功能性復合材料極具潛力，成為目前研究和關注的熱點。鈦白粉在增強增韌聚丙烯中的應用鈦白粉的化學成分為二氧化鈦，有金紅石型和銳鈦礦型，金紅石型是最穩(wěn)定的結晶形態(tài)，結構致密，硬度、耐候性和抗粉化性等優(yōu)于銳鈦型，對大氣中的各種化學物質穩(wěn)定，不溶于水，耐熱性好。鈦白粉加入以后不僅可提高產(chǎn)品白度，還可減少紫外線的破壞作用，可提高聚丙烯的光老化性能，還可提高制品的剛性、硬度和耐磨性，但其和PP相容性較差，對其進行增容改性十分必要?？偨Y近年來，聚丙烯/無機剛性粒子復合材料越來越被青睞，為其綜合性能的進一步提高和應用領域的擴大開辟了新的途徑。目前，如何有效促進無機剛性粒子在復合體系中的分散及無機剛性粒子與基體的結合，仍然是改性的重點，而建立聚丙烯無機剛性粒子復合材料的微觀結構模型，對復合體系進行界面分子設計，通過無機剛性粒子與聚合物的表面物理化學改性，界面相容劑的合成，確定適宜的加工工藝，實現(xiàn)所設計的界面分子結構，從而實現(xiàn)材料性能的有效調節(jié)則是可以進行的方向。隨著科學技術的發(fā)展，聚丙烯無機剛性粒子復合材料的制備方法必將得到進一步的完善，性能亦得到提高，高剛性、高韌性的聚丙烯無機剛性粒子復合材料的工業(yè)化應用，將為我國通用塑料的工程化做出重要貢獻。。

改性塑料在新能源汽車上的應用應用領域改性塑料在阻燃性、強度、抗沖擊性、韌性等方面的性能都優(yōu)于通用塑料，下游應用領域廣泛，主要應用于家電、汽車、建筑、辦公設備、機械等領域，其中家電、汽車是其的兩個應用領域，2015年國內改性塑料消費量已經(jīng)接近1000萬噸，隨著科技進步和產(chǎn)業(yè)升級其下游應用還在不斷拓展5.輕量化系數(shù)車身輕量化系數(shù)L內飾重量的減輕可以通過多運用改性塑料來達到，車身和底盤重量的減輕除了上面所說的利用高強度鋼、鋁鎂合金外，有研究者甚至提出了全塑車身的概念，提出了集成化超輕新能源汽車的概念，超輕新能源汽車主要由驅動電池單元、行駛系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)、鋁制車身框架、復合材料車身、塑化地板等組成，車身整備質量能降低到850kg改性塑料在汽車內外飾件上的應用。儀表板目前儀表板主要有硬質儀表板和軟質儀表板兩種形式，軟質儀表板一般被比較高檔的汽車采用，而大客車、貨車等車型則基本采用硬質儀表板。儀表板一般用改性PP材料制作，改性PP中主要是以橡膠類的增韌劑和無機填充材料為主，儀表板表皮材料以PVC/ABS為主，PVC在耐沖擊和耐熱性上比較弱，ABS機械性能和成型加工能力比較好，并且與PVC能夠進行結合，將兩者進行組合可以形成互補。門內板目前比較常用的制造門內板的改性塑料是ABS、PP，用它們制作成骨架，并且表面帶有一層緩沖層，緩沖層采用PP發(fā)泡、TPU、針織滌綸等。在通用、雪佛蘭的一些車型中，骨架、面板都采用玻璃纖維增強不飽和聚酯片狀模塑料改性塑料在功能件、結構件上的應用。保險杠汽車保險杠是使用改性材料的主要部件之一，目前市場上大部分的保險杠都是采用塑料制品制作而成，保險杠的面板是PP、PC/ABS、PC/PBT等材料，骨架是木材或者金屬等材料，中間部分是PP發(fā)泡材料等。這類材料從環(huán)保角度看不利于回收，經(jīng)過不斷創(chuàng)新在制作保險杠面板時可以采用TPO、骨架可以用玻纖增強PP材料、中間部分可以使用發(fā)泡PP，使用相同屬性的材質制作保險杠，在進行回收前只要進行清潔和干燥處理就可以。燃油箱在制作燃油箱方面，改性塑料也發(fā)揮著重要的作用，可以根據(jù)一定比例混合樹脂、粘合劑、PA等材料，然后吹塑成型。此外，還可以利用超高分子量高密度聚乙烯、共聚PA、EVOH樹脂等材料制作燃料箱。發(fā)動機進氣岐管汽車中的進氣岐管在制作上存在一定難度，主要是因為進氣歧管的形狀比較復雜，目前改性塑料在發(fā)動機進氣岐管的制造上大多是使用AIM工藝進行制作，在克萊斯勒、凱迪拉克的一些型號的發(fā)動機中，進氣歧管就應用了玻纖增強PA。

從干燥系統(tǒng)輸出的物料殘余水分占1％～2％清洗干凈的料被送入儲料倉，再由這個儲料倉送往擠出造粒機造成顆粒料。三、廢舊塑料的擠出造粒工藝廢塑料在性能上與新樹脂是不同的，這是由于它們經(jīng)受過成型加工過程的熱歷程和剪切歷程，并且在使用過程中經(jīng)歷了熱、氧、光、氣候和各種介質的作用，因此，再生材料的力學性能，包括拉伸強度和沖擊性能均低于原樹脂，龜裂引起表面結構變化，外觀質量也大不如前，顏色發(fā)黃、透明度下降。各種材料的性能變化是不同的。聚烯烴料的變化比較小。由于加工，特別是多次加工造成的相對分子質量降低，可以通過交聯(lián)反應加以補償，因而，加工性一定程度上可以保持恒定；苯乙烯共聚物的情況有所不同，每經(jīng)過一次加工過程，拉伸性能就降低一次。大約經(jīng)過四個加工過程，韌性降低非常嚴重。而且橡膠相沖擊改性劑的效用由于交聯(lián)也被降低了，雖為高抗沖聚苯乙烯，但沖擊韌性并不比通用聚苯乙烯好。廢舊塑料性能可以通過摻混新料或添加特定的穩(wěn)定劑和添加劑加以改善，如加入抗氧劑、熱穩(wěn)定劑，可以使廢塑料造粒過程中減少熱、氧作用產(chǎn)生的不良影響。在一些混雜的廢塑料當中，還可以適當加入相容劑，如在聚乙烯和聚丙烯混雜的廢塑料當中加入EPDM或EVA。在廢塑料回收造粒中還可以進行填充改性，如在PP廢膜中同時加入10％～35％的填充料，3％～6％的潤滑劑，2％～4％的色母粒。

多數(shù)制品因老化而使其機械特性明顯降低，外觀質量變差解決方案：通過配合耐熱、耐候性等穩(wěn)定劑，通過添加紫外線吸收劑、光穩(wěn)定劑的方法，在一定程度上可以抑制老化現(xiàn)象的產(chǎn)生。與注射成型有關的問題及其對策。4、氣孔：在成型品中出現(xiàn)凹孔現(xiàn)象，主要是成型品在模具內的冷卻過程中因收縮而引起的。除要求材料必須充滿模腔外，快速冷卻也是十分必要的。具體地來講，就是提高保壓（二次壓力），降低樹脂和模具的設定溫度。另外，對成型品的形狀也有很大的依賴性。由于在厚的部位極易出現(xiàn)氣孔，所以對這樣的制品來說，應采用在其周圍設有注膠口或流膠道那樣的模型設計。5、毛邊：這是樹脂從模腔溢出造成的。對橡膠的注射成型來講，出現(xiàn)毛邊是正常的，但對樹脂或熱塑性彈性體是不正常的。其理由是：與橡膠膠料相比，熔融的樹脂或熱塑性彈性體的流動性較高，注射壓力也比較低，與模具接觸、冷卻，在瞬間即可固化、終止流動。